经常很多人问卓玛说:我的车是XXX，排量是XXXX，能不能进藏呢?首先明白一点，进藏并不是牛哄哄的越野车的专利，几万块的奥拓QQ也有成功的案例，最重要的，还是娴熟的驾驶技术和稳定的心理素质，合理安全的线路规划。

但是，要是你技术不是特别牛，路线规划又不是很好，最主要的是，你信心不是很大，还是奉劝你不要开着那些QQ、奥拓等小车进藏。

因为，一般来说，能给人信心的进藏车子，应该满足以下几个条件，第一:大众化、容易修的车，再好的车也会坏，更何况进藏很多路况都比较差，车子难免会出现一些问题，如果驾驶的是比较小众或者昂贵的车子，配件都没有，只能叫拖车拖回来，那成本就太高了。

第二:底盘较高的车，假如走的路况较好的进藏路线，基本不会遇到特别难的越野路段，不过也不乏复杂的路况，不想刮底一定要选择底盘高的车，当然装上底盘护甲就更好了。

第三:带四驱的车，因为下雨、下雪这类恶劣天气，道路会变得泥泞不堪，还可以增加行车安全性。特别是四驱系统比较强的车型，去一些游客少的地方，山上撒个野什么的都没问题，当然车重较轻的后驱车也是可以的。

第四:排量大的车，因为是高原空气稀薄，人尚且有高原反应，车也会有高反!

更准确的说是:发动机的空气吸入量减少，动力会明显变弱，所以选择一款排量大的车型，加速超车会更加从容。第五:空间大的车，选择大空间的车没啥其它原因，因为可以带的东西会更多，而且相对而言空间大了，坐的也很舒服，不会因为空间小太拥挤而难受。

还有一好处是，路上搭穷游妹子也方便。

首先明确的告诉你，铃木维特拉旗舰版，去西藏动力肯定会受到一些影响，但是绝对够用！

维特拉旗舰版匹配的是1.4t涡轮增压发动机，6AT变速箱，整车质量只有1260KG，ALLGRIP智能全时四驱系统，整车的动力表现和通过性还是非常强悍的，因此，开铃木维特拉进藏完全没有任何问题。

西藏地区海拔比较高，空气稀薄，含氧量低，发动机动力会有一些衰减，氧传感器检测到空气中含氧量低后，ECU会主动增大节气门开度，增加进气量维持动力，因此，发动机的转数会提升。不过总体来说，因为有涡轮的加持，涡轮增压发动机要比自然吸气发动机表现好一些，因此，从动力表现来说，维特拉的1.4T还是比较适合在藏区驾驶。

而维特拉特有的井字梯形车架可以增加 汽车 车身刚性，在恶劣路况可以避免车身变形，保持车身刚性。

但是，维特拉的后排空间比较小，如果是两个人的话，后备箱装一些行李，还是比较惬意的lvxe，如果是3个人以上，那么还是换一辆空间大的车吧！

我是一名维特拉次顶配车主，正好2017年7月开着维特拉从四川自驾进藏，跨越了西藏、青海、甘肃、陕西，行程近8千公里，所以有点发言权。

首先，维特拉1.4T的动力完全够用，而且省油。动力不怵同行的2.0T途观，省油就让途观羡慕嫉妒恨。在5千米左右的海拔，车有高反情况，特别是去纳木措的那根拉山口，感觉油门到底但动力响应特别慢。在遇到高反时，切换到运动模式，会好一点。

其次，维特拉的四驱足够强悍。途中也到山坡上偶尔撒个野，感觉四驱给力，只是公路胎拖了后腿。开车到青海湖边看日出，不小心三个轮子不同程度陷车湖边的沙滩，靠自己脱困，足见四驱的厉害。

第三，离地间隙不高和接近角度小在一定程度上影响了通过性。绝大多数路况没有问题，偶尔有特别烂的路只要选择好路线慢行通过没问题，青藏路上要特别小心，远看很好的沥青路，实际上有很多沉陷和凸起，速度稍快容易托底。

总体来说，维特拉是一款非常好开的车，进藏完全没有问题，只要遵守交通规则并谨慎驾驶，它就会带给你一个美好的旅程！

维特拉的小弟奥拓都行，不要那么没有自信。

去西藏自驾游，只要走川藏线或者是滇藏线，之前说过很多次，一般SUV和轿车，都可以完全胜任，维特拉自然也可以胜任，而且你的这个版本还是四驱版本，完全没问题，维特拉分为国产和进口，进口只有2.4自然吸气版本，国产的有1.4t版本最常用，我估计你买的应该是国产的1.4t版，很多车辆都是1.4t的，去西藏，绰绰有余，可以放心的去。

至于你担心的动力，在川藏线，基本上可以胜任，上坡的时候，有可能要动用二档和三档，但是，涡轮增压的发动机，只要涡轮介入，很快扭矩就提上来，很快速度也能提上去，如果使用自动挡模式，有可能，会把转速，拉的比较高，标到了5000转以上，很正常，所以要做好这方面的准备，有上坡就有下坡，所以，下坡的时候，就会比较省油，很简单，总体去一趟西藏，要比你平时省油多了，走青藏线，特别是去纳木错，动点力稍微有吃力，因为这边的平均海拔都在4700米以上，同样道理，发动机肯定吼到了4000转以上，这很正常啊！

但是，动力没有任何问题，和是否四驱车，没有任何的关系，建议不要满载，就足够了，去西藏自驾游，特别是夏天，四驱车，基本上没有什么太大用处，都是公路，有部分烂路，通过性好一点就够了，轿车去的一大把，所以你的这辆车，完全可以胜任，放心的去吧！

好了，就说这么多吧！关于到西藏自驾，还有什么其他的疑问可以随时关注公众号，藏区自驾游，回复关键词，就会有一系列关于到西藏自驾的一些小常识，最后，祝你们玩的开心。

根据题主问题中的信息，铃木维特拉2016款 1.4T 自动四驱旗舰型，官方指导价15.98万元，经销商参考价14.48万，最终价格以当地4S店为准，在动力总成上搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱，最大功率140马力，峰值扭矩220牛米，相应的整备质量为1260kg，单纯的动力参数没有太亮眼，但是考虑到1.2吨的车重和小型SUV的定位，只要不是到西藏太高海拔太极端的地区，这台车的动力是完全没问题的，话说回来，不少1.6L自吸车型都去了，有耐心就行。

另外一点，关于四驱越野通过性方面的配置，维特拉搭载了一套ALLGRIP智能全时四驱系统，这套系统采用多片离合器式中央差速器且配有四轮电子限滑，车内按键控制中央差速器锁止，使动力按固定比例分配，在前后轴没有轮速差的情况下，可传递5%的动力到后轴。总体来说，无论是动力还是越野性能，只要不是太极端的路况和气候条件，可以满足题主西藏之行的需求。

放心去吧，带上防滑链，一定要好一点的，维特拉四驱旗舰，一点问题都没有，提前多吃点红景天一类的，氧气药品食品带好了，衣服薄的厚的带几件，我们这三个女的维特拉顶配去西藏，维特拉绝对让你不会让你失望的。

还有维特拉不敢去的地方吗，维特拉比一般的车都要好很多，我的维特拉已经开了快五年了，感受就是三省，省心，省事，省钱

进藏1.4T维特拉车用拔档片一降档说超车就能超车，比2.0车超车还爽。去年10月份我进藏时的感受，带T车进藏就是不同！

肯定可以了，车小灵活，别说你4驱了。人家2驱面包车都没问题，只要技术行，胆子大，一切不是问题，

我每年都去 也是维特拉 一个字爽 现在就在进藏路上