当前，文化 科技 融合已成为全球经济 社会 发展的新趋势和新特点，既是提升文化软实力的重要手段，也是实现经济高质量发展的重要途径。通过文化 科技 深度融合，促进文化产业提质增效，是北京实现高质量发展的必然选择。那么，北京如何打造文化 科技 融合发展高地、推动文化产业高质量发展？

科技融合发展高地" img_height="360" img_width="640" data-src="//imgq7.q578.com/ef/0326/c38bf860ba346a64.jpg" src="/a2020/img/data-img.jpg">

一、大力培育文化创意产业新业态

　第一，将文化元素和文化服务植入 科技 产品。大力丰富信息产业的发展生态和产品结构，重点打造数字出版发行、网络增值服务、三网融合、动漫网游、创意设计、数字演艺、 科技 文化会展、高 科技 文化装备、文化地理与智慧 旅游 等特色优势产业集群。

　第二，加强虚拟现实技术的集成应用，促进虚拟会展、在线体验等新业态发展。加强文化信息资源互联互通、虚拟博物馆及文化信息地图建设，推动文化产业与 旅游 业等业态的深度融合，打通并优化传统文化产业链，拓宽文化产品传播渠道和形式，实现“文化畅通”。加强数字内容版权保护、内容集成、存储、分发及传输等技术攻关，推动数字内容技术应用和产业化。创新基于版权的数字内容服务模式，促进数字内容服务新业态的形成和发展。

　 二、实施文化 科技 融合重点工程

　第一，建设一批文化 科技 融合示范基地。在市级以上高新区、特色产业基地、文化创意产业园和市重点布局的功能新区，实施一批具有特色的示范工程，形成文化 科技 融合集聚区。打造一批骨干文化 科技 企业，围绕着文化企业 科技 创新，在数字出版发行、网络增值服务、三网融合、动漫网游、工程设计、数字演艺、 科技 文化会展、高 科技 文化装备、文化地理与智慧 旅游 等领域，选择一批创新性强、具有示范带动作用的企业作为重点培育的骨干企业。

　第二，建成一批文化数字资源库、数据库。推动文化内容、素材数字化，促进数字文化资源库建设，重点建设全国和京味文化特色数字资源库等。推出一批在国内外有较强影响力的新兴媒体，加强互联网、智能终端等新兴媒体建设，做强重点新闻网站、移动媒体，形成一批在国内外有较强影响力的综合性网站和特色终端。

三、构建文化 科技 融合体系

　第一，健全文化 科技 融合创新体系。依托北京市文化产权交易所、北京文博会、服贸会等，促进文化 科技 知识产权和产品交易，重点在文化 科技 融合示范基地和文化 科技 企业集聚城市，构建新型演艺文化传播服务平台、文化 旅游 服务平台、文化艺术品交易服务平台、数字内容服务平台、数字版权交易服务平台、动漫 游戏 公共技术服务平台、文化产业融资服务平台、文化 科技 信息交流平台等；积极推动专业研究院、工程技术研究中心、高新技术企业研发中心、产业技术创新战略联盟、高新技术产业化基地和 科技 企业孵化器建设，在文化 科技 领域形成一批专业技术创新平台和公共 科技 服务平台。

　第二，构建文化 科技 融合服务体系。文化 科技 融合发展具有跨行业、跨领域的特点，既有赖于 科技 企业、文化企业基于市场机制的跨界融合和产品创新，也有赖于政府部门搭建跨界交流、分享和协同的平台，营造良好的文创产业发展生态。要发挥“互联网+”的创新驱动作用，整合文化信息资源，建设统一的文化内容数据库及文化信息服务平台，优化网络服务环境，既有力推动文化 科技 融合发展，又让人民群众享受到更加丰富、便捷的文化产品和服务。

四、加快文化领域核心技术研发

　聚焦主要文化产业形态，有针对性地突破文化产品生产、传播、消费等环节的关键技术和集成应用技术，重点开发数字动漫制作、数字音视频和高清影视制作、下一代广播电视网、网络出版、语义智能搜索等关键技术，加强研发文化领域具有自主知识产权的软件、技术标准、关键元器件和装备，推动若干重大文化 科技 成果实现产业化。加大智慧家庭研究的扶持力度；推动一批共性技术和关键技术在全国统一标准的基础上，争取成为国家标准和全国技术服务中心。

　五、加大文化 科技 融合人才培养和引进力度

　第一，加强文化 科技 融合复合型人才培养。实施“首都文化名家工程”，加大对文化 科技 高层次人才培养引进工作力度。组建北京文创产业职业学院，结合文化 科技 融合发展需要设立相关专业。 探索 建立文化新业态人才职称评定和职业资格认证机制，开展动漫网游等文化 科技 领域的职称评定和职业资格认证工作。对做出突出贡献的高层次文化 科技 人才，经有关程序可破格参加高级专业技术职称评定，不受学历、资历等要求；申报专业技术资格时不受单位性质的限制，而公益性文化 科技 事业单位急需引进紧缺的高层次人才，可按有关规定设置特设岗位，自主聘用。

　第二，聚焦文化 科技 融合高端人才政策研究。通过对文化 科技 企业、传媒机构、文艺院团、研究院所和人才服务机构的调研，分析面向2035年的北京文化中心与 科技 创新中心建设人才需求的特点和类型，提出吸引与集聚高端创新型人才与团队的目标方向和领域类型，聚焦信息技术、人工智能、文艺演出、广告会展、文化创意等领域的专业型、经营型、复合型人才。对当前归国高端文化 科技 创新人才作为案例进行深入分析，梳理目前高端人才回流存在的问题，研究吸引全球高端创新型人才引进和回流的政策环境，提出文化 科技 高端人才集聚的相关建议。

六、推出文化 科技 融合的新举措

　第一，创新文化 科技 融合监管方式。深入研究 科技 发展趋势和文化 科技 融合发展规律，积极 探索 科学有效的监管方式。例如，当前基于互联网的直播、网红等，泛文化产业发展迅速，如何因势利导、促使其科学发展，需要在深入调研的基础上总结规律、创新监管。

　第二，抢占文化 科技 融合的产业制高点。文化 科技 融合发展涉及面广、新业态多，应在战略布局上有的放矢、突出重点，推动文化领域共性技术、文化产品生产服务技术、文化传播信息技术等实现突破，抢占文创产业制高点。

　第三，构建文化 科技 融合服务体系。文化 科技 融合发展具有跨行业、跨领域的特点，既有赖于 科技 企业、文化企业基于市场机制的跨界融合和产品创新，也有赖于政府部门搭建跨界交流、分享和协同的平台，营造良好的文创产业发展生态。

　北京的文化传统深厚悠久， 科技 研究引领全国，文化 科技 融合有得天独厚的优势。要充分利用丰富的文化 科技 资源，多管齐下拓展文化 科技 融合的广度和深度，激发创新动能，助力文化产业实现高质量发展。

买车没利润就用新业务填补，你会在4S店选择这些服务吗？

旅游对国家经济的积极影响：人们为寻求精神上的愉快感受而进行的非定居性旅行和游览过程中所发生的一切关系和现象的总和。旅游业是旅游的媒介，是为旅游的主体和旅游的客体之间的有机联系提供服务中介。

1.促进区域经济发展，增加地方财政收入。

2.促进第三产业发展，带动当地就业。

3.平衡地区经济发展，缩小地区差别。

旅游业对区域经济的消极影响：

旅游发展经济只是，旅游促进当地消费，进而达到推动经济的目的。是一种只消费不产出的经济类型。

1.因投入资金过大，难于收回成本，造成经济损失。

2.因建造占地过多，影响农业的发展。

3.因大量旅游者的涌入引起物价的普遍上涨，影响人民生活。

旅游业对经济的影响是什么

旅游业对经济的影响--有两方面：

1.有利的方面：旅游业会带动很多行业的发展，比如：餐饮、住宿业、旅行社、机票代理业、乡村农家乐等（为农民带来额外的收入）、公路、铁路、航空、基础设施建设的投入加大、商业消费增长、国外旅游又带来外汇的增加等，总之有利因素占主导地位。

2.不利方面：旅游会带来环境的破坏，会让某些落后地区盲目地投入资金，不按统一规划，盲目地开发甚至会破坏历史的文物古迹，国外旅游有些人把不文明的行为带到国外，给我国造成不好的影响。

3.总结：任何事物都有其有利和不利的因素存在，只有把不利的因素改善好了，转化为有利的因素，运用的方法得当，旅游业对于经济发展的贡献是难以想象的，期待着。

[汽车之家?行业]?汽车行业从2018年开始显得理智而冷静。2020年，在疫情的催生下，马太效应愈发明显，价格战让不少经销商“弃店保命”。最终，本就虚弱的企业一蹶不振，而主流品牌凭借强大的产品力迅速转型，寻求新的利润增长点。本期车商谈，我们连线南京地区的两家4S店，听听来自强势的德系品牌一汽-大众和销量稳增的日系品牌广汽丰田的两位经营者，是如何在新车利润下滑的背景下，保持活跃生命力的。

《车商谈》，是汽车之家精心打造的面向汽车经销商的分享与交流平台。每期在全国多个地区举办线下沙龙活动，并与线上内容报道紧密结合，至今已覆盖全国近200个城市，累计举办600余场沙龙活动，覆盖经销商一线管理者超过6000人次。通过对经销商焦点话题的深度洞察，《车商谈》力图赋能经销商业务发展，推动中国汽车产业进步。

30秒快速阅读：

1、由于竞争激烈，4S店的新车销售利润不断压缩，尤其是在2020年疫情与淡季的背景之下，经销商普遍面临着经营压力?。?2、通过线上推广和线下活动，增加开口、拓宽渠道，是提升销量的方法之一。?3、一边是消费者对于汽车产品的需求增加，另一边是经销商亟待解决的利润难题，水平业务应运而生，或成为汽车销售行业的下一个风口。

◆?疫情与淡季，2020年的相处之道

南京朗驰苏润一汽-大众是2003年建店的首批4S店，在南京地区的10家同品牌店中，约处于中间位置。开业之初，凭借在市区的地理位置优势，吸引了不少保客。除了一汽-大众以外，所在园区里还有奥迪、上汽大众和丰田等品牌4S店。

『南京朗驰苏润一汽-大众4S店』

即使是领跑在销量排行榜上的品牌，也就有面临着经营压力。据副总经理李书介绍，近年来，随着市政改造施工，周边不少汽车品牌和工业生产企业陆续迁出，导致4、5年的时间里，都对经营和客流有所影响。但是迫于南京地区的一汽-大众4S店网点已基本覆盖，也很难再迁到新的位置。

疫情期间，2、3月的销量缺口不言而喻，一汽-大众也在这场价格战中厮杀严重。尽管厂家降低了考核标准，集团也属于国企性质，但在市占率和同品竞争中，朗驰苏润一汽-大众店也和其他经销商一样，不断压缩新车利润，卷了这场价格战之中。

如果消费者问，什么时间买车最合适？李书会回答：只要有实实在在的需要，什么时间买都合适。他认为，作为淡季，7、8月份的销量并不低，真正“淡”的是利润。长期关注和有刚需的消费者，反而会选择在这个时候买车，因为他们发现，这段时期的车价确实有所降低。“其实不光是汽车，很多产品都有自己的节奏。每年4、5月，大家工作第一季度，刚好有消费欲望，愿意购买一些大件商品；而7、8月份学生放假，部分工厂减产，这时候的消费会更偏向旅游和休闲娱乐。所以越是大家口中的淡季，就越有可能触到底价”。李书说。

『南京长益广汽丰田4S店』

相比之下，2012年开业的南京长益广汽丰田店则更有自信一些。长益广汽丰田4S店属于广汽商贸直营店，由国资委全资经营，也是广汽自营的9年老店。尽管地理位置处于南京最北边，不占优势，但这家4S店的影响力并不低，长益广汽丰田4S店每年销量保持在1500台左右，在同城的5家同品牌店中，体量和销量都排在中间位置。

总经理龙小斌表示：“2020年的淡季比以往来的更淡一些”。拿销量曲线来看，以前的7、8月虽然销量较低，但1-5月属于增量市场，后续有所下滑也是理所当然的；而2020年由于受到疫情影响，前几个月销量始终未扳平，7、8月也并没有看到大幅提升。

◆?扩大销售开口，线上线下各有侧重

朗润一汽-大众店往年月销量大约在120-130台左右，今年1-7月，经过2月的触底和5月的回暖，平均下来恢复到往年表现。对于扩大用户和利润开口方面，门店在线上和线下都有清晰的部署。

线上方面主要增加了垂直广告投放。而对于疫情期间的直播，李书坦言，更多的还是在于车辆展示，对于销量转化帮助不大，他认为客户最终选购还是会回归到传统的线下门店。因此，在线下方面，朗润一汽-大众店则多管齐下，动用了更多的手段。

在吸引新客方面，南京市部分区政府出台了一些现金、礼券等政策支持，朗润一汽-大众则借力搞了一些落地活动。门店每2-3个月会做一场集客为主的小型车展，另外还伴有厂家巡游、公众号推广等，特别是在今年7月底参加了南京车展。

“2015-2016年是南京车展最火爆的时候，成交率很高，两天能拿下十几单；这两年竞争加大，客户越来越习惯从网络到展厅的看车方式：要么是网上比较，线下看车；要么是找口碑好的店，直接到店看车，这两类客户的成交率比车展高，整体消费者需求越来越明确了。”李书表示。

除了车展，朗润一汽-大众还与各大当地企业合作，针对附近公司、政府单位、开发区、工厂等，安排企业上门活动，不仅为员工安排了特殊福利，现场还有礼品赠送。比较有针对性的就包括疫情中后期的医护人员购车优惠、二季度面向银行、保险公司员工的政策以及8月针对军人和退伍军人的活动等等。

在增强保客黏性方面，朗润一汽-大众店推出了各种各样的售后服务，有的是半卖半送的基础保养套餐，有的是直接赠送售后项目，还有的是厂家推出的延保政策或续保业务套餐。赠送不是最终目的，客户满意度才是落脚点。销售顾问的服务流程、专业度，都会影响客户的最终选择。在新车销量收紧的时期，售后、回店和转介绍则更加重要。

『南京长益广汽丰田4S店』

长益广汽丰田店顶住压力，在上半年依旧完成了原定销售计划的45%。通过分析整个疫情阶段和2020年的市场走势，总经理龙小斌提出，要从市场口碑、员工内部管理机制和市场整体布局三方面，作出应对措施。

其中，线上传播就是扩大影响力的重点计划之一。疫情期间，广汽商贸组织了旗下所有门店线上直播，并要求店总参与。这样做的主要目的是引起潜在客户的兴趣，让更多的人认识门店，了解产品。

长益广汽丰田店线上直播的内容主要包括车型卖点、用车技巧、汽车文化、维修保养技巧、金融保险以及二手车置换等等，让客户了解汽车产业从买车用车到行业发展的整个过程。一方面，能够帮助车主更加了解自己爱车的性能和功能；另一方面，也通过分析车辆的性价比、购置税保险组成、上牌周期、金融政策以及内部服务流程，使用户打消花钱不透明的顾虑，对经销商增强黏性。

龙小斌把线上营销称为“兴趣营销”，他认为，尽管最终的转化量不能评估，但粉丝量和关注度的提高，就是所取得的成绩。“让大家先知道有这样一家广汽丰田店，再吸引更多客户留资，最终才是通过产品介绍和服务完成销量转化。这个过程看似比较长，但更多的，不以结果为导向，而是以传播为目的，培育潜在客户，最终实现倍速的到店成交率。”

除了线上传播，长益广汽丰田店也同样注重数字化营销能力，在内部搭建自己的数字化应用，加强客户资源管理；在外部营销方面，除了垂直媒体以外，更加看重异业合作，例如商超、房地产，健身房等。

◆?利润点转移，水平业务补足新车倒挂

既然新车销售不再是4S店的主要利润来源，那么售后和衍生服务就变得尤其重要。上面提到的两家店都是经营多年的4S店，有一定的保客基数，且品牌强势。在这里，要着重向大家介绍一下近年来地位不断升高的水平业务。

水平业务，也叫衍生业务，一般是指4S店除了新车销售和售后维保以外的全部业务，包括新车装潢、汽车用品、金融保险等等。例如新车装潢就是最基础的水平业务，大多数用户都用得到，包括贴膜、脚垫、加装电动后备箱、倒车影像等等。

水平业务之所以在近几年发展势头迅猛，主要是基于两方面原因——站在消费者的角度上看，低配车、裸车不再是消费者首选，大家对于汽车的喜好已远远高于一个普通的交通工具，需要更加舒适和个性化；从经销商的角度看，由于新车销售利润倒挂，则需要新的利润增长点来维持经营，因此不少4S店会选择把水平业务和新车销售利润进行捆绑。

主机厂也会拿出一部分政策支持，再由经销商搭配成套餐，按用户需求进行推荐。作为专业的4S店，这些水平业务会在前期车型展示的过程中，提前和用户介绍，并保证原厂或品牌配件，明码标价，后期保修也要求有保障。

拿长益广汽丰田店来说，每个月的经营成本占比可以粗略估算为：新车销售40万，售后维保40万，水平业务30万；而利润配比的情况是新车销售+水平业务综合与售后服务各占50%。由此可见，在新车销售遭遇滑铁卢的时候，水平业务大大减小了经销商的经营压力，是一个值得开发和深挖的新兴产业。对于消费者来说，实际上也多了一些选择，大家可以通过与汽配城或保险公司对比价格和服务，选择更加便捷和放心的地方购买。

4S店针对水平业务都有统一标准，并提供菜单，消费者可以选择单项服务，也可以根据自身需要进行组合。长益广汽丰田店的菜单是固态选择+动画展示+效果展示，在选配的过程中，消费者可以清晰地看到静态和动态的最终效果。为了更长久的留住客户，门店也会降低部分利润，权衡性价比、专业度和服务等方面，不少用户身姿认为4S店比街边小店的价格更有优势。

编辑点评：

随着豪华品牌价格下探，留给中端汽车品牌的价格利润空间确实越来越小。但市场规律难打破，经销商唯一能做的，就是做好服务，协助厂家增强品牌力。相比之下，一汽-大众和广汽丰田这样的主流汽车品牌，一直保持着较高标准的服务，且管理经验丰富，产品也获得消费者的普遍认可。

总之，2020年，危机中孕育着机会。挖掘市场份额、精准的广告投放、获取更多线索、邀约到店体验，经销商们一边要做好基础管理，另一方面，也有打通差异化，不断寻求新的利润增长点。（文/汽车之家?翁萌）